汽車6大科技車體材質-更輕更強的碳纖維

看完了木材、鋼材與鋁合金材質所製成的車體結構以後，接下來就要看看目前屬於頂級超跑HyperCar才會使用到的碳纖維單體式車架，而說起來也還真是有趣，看似相當柔軟的碳纖維布，透過加熱塑形與高壓製程所生產的碳纖維，不僅強度比鋼材高4倍，重量更是比鋁合金還要輕，同時還能夠保有一定的韌性，而重量方面更只有金屬材質的1/4，因此能夠有效大幅控制車體重量。

不過雖然碳纖維具備高強度與重量輕的優勢，但是礙於製程難度高導致生產的成本高於金屬材質，因此初期使用範圍僅限於航太或者頂尖賽事，而真正將碳纖維技術下放至市售車款的首例就是McLaren F1，由於1988年當時的設計師Gordon Murray大膽向McLaren提出以F1方程式的設計概念用來打造Supercar，前所未有的創舉不僅成功開啟量產超跑採用全碳纖維製作工法，相當先進的技術與製程更是開啟許多Supercar製造商跟進使用，目前市面上最頂尖的HyperCar都必須具備碳纖維單體式車架才有資格。 

日本唯一碳纖維座艙Lexus LFA慢工出細活

提到了碳纖維單體式車架，最先讓人聯想到的肯定不外乎當代最具代性的HyperCar，而動輒將近上億的身價可真是相當嚇人，不過向來以追求性能兼具平價的日系車廠也同樣有代表作Lexus LFA，雖然在售價、外型或性能上頂多只能算是Supercar，但是為了有效控制車重而採用Carbon Fibre Reinforced Plastic(CFRP)的碳纖維強化塑料，不僅重量能較鋁合金材質減少100kg，高剛性車身也足以應付極端激烈操駕。

資料來源: Goo車訊網